Convoyeur | Causes et solutions de la déviation de la bande transporteuse
Le désalignement de la courroie est l’un des défauts les plus courants lorsque la courroie fonctionne. Il existe de nombreuses raisons à cet écart, les principales raisons étant une faible précision d’installation et un mauvais entretien quotidien. Pendant le processus d’installation, les rouleaux de tête et de queue et le tendeur central doivent être sur la même ligne médiane autant que possible, et ils doivent être parallèles les uns aux autres pour s’assurer que la bande transporteuse n’est pas déviée ou moins déviée. De plus, les joints de la sangle doivent être corrects et la circonférence doit être la même des deux côtés. Pendant l’utilisation, en cas d’écart, les inspections suivantes doivent être effectuées pour déterminer la cause et effectuer des ajustements. Les pièces et les méthodes de traitement qui sont souvent vérifiées pour la déviation de la bande transporteuse sont :
1) Vérifiez le désalignement entre l’axe latéral du tendeur et l’axe longitudinal du convoyeur à bande. Si la valeur de désalignement dépasse 3 mm, elle doit être ajustée à l’aide des longs trous de montage des deux côtés du jeu de tendeurs. La méthode spécifique consiste à savoir quel côté de la bande transporteuse est biaisé, quel côté du groupe de renvoi se déplace vers l’avant dans la direction de la bande transporteuse ou l’autre côté recule.
2) Vérifiez la valeur de déviation des deux plans du boîtier de roulement de montage du cadre de tête et de queue. Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan. La méthode de réglage du tambour de tête est la suivante : si la bande transporteuse dévie vers le côté droit du tambour, le siège de roulement sur le côté droit du tambour doit avancer ou le siège de roulement gauche doit reculer ; si la bande transporteuse dévie vers le côté gauche du tambour, le Le boîtier de roulement sur le côté gauche du tambour doit avancer ou le boîtier de roulement droit vers l’arrière. La méthode de réglage du rouleau de queue est tout le contraire de celle du rouleau de tête.
3) Vérifiez la position du matériau sur la bande transporteuse. Le matériau n’est pas centré sur la section transversale de la bande transporteuse, ce qui entraînera une déviation de la bande transporteuse. Si le matériau est incliné vers la droite, la bande est inclinée vers la gauche et vice versa. Lors de l’utilisation, le matériau doit être centré autant que possible. Afin de réduire ou d’éviter une telle déviation de la bande transporteuse, un déflecteur peut être ajouté pour changer la direction et la position du matériau.
1) Vérifiez le désalignement entre l’axe latéral du tendeur et l’axe longitudinal du convoyeur à bande. Si la valeur de désalignement dépasse 3 mm, elle doit être ajustée à l’aide des longs trous de montage des deux côtés du jeu de tendeurs. La méthode spécifique consiste à savoir quel côté de la bande transporteuse est biaisé, quel côté du groupe de renvoi se déplace vers l’avant dans la direction de la bande transporteuse ou l’autre côté recule.
2) Vérifiez la valeur de déviation des deux plans du boîtier de roulement de montage du cadre de tête et de queue. Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan. La méthode de réglage du tambour de tête est la suivante : si la bande transporteuse dévie vers le côté droit du tambour, le siège de roulement sur le côté droit du tambour doit avancer ou le siège de roulement gauche doit reculer ; si la bande transporteuse dévie vers le côté gauche du tambour, le Le boîtier de roulement sur le côté gauche du tambour doit avancer ou le boîtier de roulement droit vers l’arrière. La méthode de réglage du rouleau de queue est tout le contraire de celle du rouleau de tête.
3) Vérifiez la position du matériau sur la bande transporteuse. Le matériau n’est pas centré sur la section transversale de la bande transporteuse, ce qui entraînera une déviation de la bande transporteuse. Si le matériau est incliné vers la droite, la bande est inclinée vers la gauche et vice versa. Lors de l’utilisation, le matériau doit être centré autant que possible. Afin de réduire ou d’éviter une telle déviation de la bande transporteuse, un déflecteur peut être ajouté pour changer la direction et la position du matériau.