Convoyeur | Causes et solutions de déviation de la bande transporteuse
Le désalignement de la bande est l'un des défauts les plus courants lorsque la bande est en marche. Il existe de nombreuses raisons pour la déviation, les principales étant une faible précision d'installation et une mauvaise maintenance quotidienne. Pendant le processus d'installation, les rouleaux de tête et de queue ainsi que les rouleaux intermédiaires doivent être autant que possible sur la même ligne centrale, et ils doivent être parallèles entre eux pour garantir que la bande transporteuse ne dévie pas ou dévie peu. De plus, les joints de la courroie doivent être corrects et la circonférence doit être la même des deux côtés. Pendant l'utilisation, si une déviation se produit, les inspections suivantes doivent être effectuées pour déterminer la cause et effectuer des ajustements. Les pièces et méthodes de traitement souvent vérifiées pourconvoyeurla déviation de la bande sont :
1) Vérifier le désalignement entre la ligne centrale latérale du rouleau intermédiaire et la ligne centrale longitudinale du convoyeur à bande. Si la valeur de désalignement dépasse 3 mm, il doit être ajusté à l'aide des trous de montage longs des deux côtés de l'ensemble de rouleaux intermédiaires. La méthode spécifique est la suivante : si la bande transporteuse est déviée d'un côté, ce côté du groupe de rouleaux avance dans le sens du convoyeur, ou l'autre côté recule.
2) Vérifier la valeur de déviation des deux plans du boîtier de palier de montage du cadre de tête et de queue. Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan. La méthode d'ajustement du tambour de tête est la suivante : si la bande transporteuse dévie vers le côté droit du tambour, le support de palier du côté droit du tambour doit avancer ou le support de palier gauche doit reculer ; si la bande transporteuse dévie vers le côté gauche du tambour, le boîtier de palier du côté gauche du tambour doit avancer ou le boîtier de palier droit doit reculer. La méthode d'ajustement du rouleau de queue est juste l'opposé de celle du rouleau de tête.
3) Vérifier la position du matériau sur la bande transporteuse. Si le matériau n'est pas centré sur la section transversale de la bande transporteuse, cela peut provoquer une déviation de la bande. Si le matériau est incliné vers la droite, la bande est inclinée vers la gauche et vice versa. Lors de l'utilisation, le matériau doit être centré autant que possible. Pour réduire ou éviter une telle déviation de la bande transporteuse, une plaque déflectrice peut être ajoutée pour changer la direction et la position du matériau.
1) Vérifier le désalignement entre la ligne centrale latérale du rouleau intermédiaire et la ligne centrale longitudinale du convoyeur à bande. Si la valeur de désalignement dépasse 3 mm, il doit être ajusté à l'aide des trous de montage longs des deux côtés de l'ensemble de rouleaux intermédiaires. La méthode spécifique est la suivante : si la bande transporteuse est déviée d'un côté, ce côté du groupe de rouleaux avance dans le sens du convoyeur, ou l'autre côté recule.
2) Vérifier la valeur de déviation des deux plans du boîtier de palier de montage du cadre de tête et de queue. Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan. La méthode d'ajustement du tambour de tête est la suivante : si la bande transporteuse dévie vers le côté droit du tambour, le support de palier du côté droit du tambour doit avancer ou le support de palier gauche doit reculer ; si la bande transporteuse dévie vers le côté gauche du tambour, le boîtier de palier du côté gauche du tambour doit avancer ou le boîtier de palier droit doit reculer. La méthode d'ajustement du rouleau de queue est juste l'opposé de celle du rouleau de tête.
3) Vérifier la position du matériau sur la bande transporteuse. Si le matériau n'est pas centré sur la section transversale de la bande transporteuse, cela peut provoquer une déviation de la bande. Si le matériau est incliné vers la droite, la bande est inclinée vers la gauche et vice versa. Lors de l'utilisation, le matériau doit être centré autant que possible. Pour réduire ou éviter une telle déviation de la bande transporteuse, une plaque déflectrice peut être ajoutée pour changer la direction et la position du matériau.