Convoyeur | Causes et solutions de la déviation du tapis roulant
Le désalignement de la courroie est l’un des défauts les plus courants lorsque la courroie fonctionne. Il y a de nombreuses raisons à cette déviation, les principales étant une faible précision d’installation et un entretien quotidien insuffisant. Pendant le processus d’installation, les rouleaux de tête et de queue ainsi que le tendeur central doivent être aussi souvent placés sur la même ligne médiane que possible, et ils doivent être parallèles l’un à l’autre afin de garantir que le tapis roulant ne soit ni dévié ni moins dévié. De plus, les joints de la bande doivent être corrects et la circonférence doit être la même des deux côtés. Lors de l’utilisation, en cas de déviation, les inspections suivantes doivent être effectuées pour en déterminer la cause et effectuer des ajustements. Les pièces et méthodes de traitement qui sont souvent vérifiéesConvoyeurLes déviations de ceinture sont :
1) Vérifier le désalignement entre la ligne centrale latérale du filet et la ligne médiane longitudinale du convoyeur à bande. Si la valeur de désalignement dépasse 3 mm, elle doit être ajustée en utilisant les longs trous de montage de chaque côté du jeu de feuilles. La méthode spécifique est de savoir quel côté du tapis roulant est biaisé, quel côté du groupe folle avance dans la direction du tapis roulant, ou l’autre côté recule.
2) Vérifier la valeur de déviation des deux plans du boîtier de support de la tête et du cadre de queue. Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan. La méthode de réglage du tambour de tête est la suivante : si le tapis roulant dévie vers le côté droit du tambour, le siège du roulement sur le côté droit du tambour doit avancer ou le siège du palier gauche doit reculer ; si le tapis roulant dévie vers le côté gauche du tambour, le logement du roulement sur le côté gauche du tambour doit avancer ou le logement droit du roulement reculer. La méthode de réglage du rouleau arrière est tout l’opposé de celle du rouleau de tête.
3) Vérifier la position du matériau sur le tapis roulant. Le matériau n’est pas centré sur la section transversale du tapis roulant, ce qui provoquera une déviation du tapis roulant. Si le matériau est incliné vers la droite, la courroie est inclinée vers la gauche et inversement. Lors de l’utilisation, le matériau doit être centré autant que possible. Pour réduire ou éviter cette déviation de convoyeur, un déflecteur peut être ajouté pour modifier la direction et la position du matériau.
1) Vérifier le désalignement entre la ligne centrale latérale du filet et la ligne médiane longitudinale du convoyeur à bande. Si la valeur de désalignement dépasse 3 mm, elle doit être ajustée en utilisant les longs trous de montage de chaque côté du jeu de feuilles. La méthode spécifique est de savoir quel côté du tapis roulant est biaisé, quel côté du groupe folle avance dans la direction du tapis roulant, ou l’autre côté recule.
2) Vérifier la valeur de déviation des deux plans du boîtier de support de la tête et du cadre de queue. Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan. La méthode de réglage du tambour de tête est la suivante : si le tapis roulant dévie vers le côté droit du tambour, le siège du roulement sur le côté droit du tambour doit avancer ou le siège du palier gauche doit reculer ; si le tapis roulant dévie vers le côté gauche du tambour, le logement du roulement sur le côté gauche du tambour doit avancer ou le logement droit du roulement reculer. La méthode de réglage du rouleau arrière est tout l’opposé de celle du rouleau de tête.
3) Vérifier la position du matériau sur le tapis roulant. Le matériau n’est pas centré sur la section transversale du tapis roulant, ce qui provoquera une déviation du tapis roulant. Si le matériau est incliné vers la droite, la courroie est inclinée vers la gauche et inversement. Lors de l’utilisation, le matériau doit être centré autant que possible. Pour réduire ou éviter cette déviation de convoyeur, un déflecteur peut être ajouté pour modifier la direction et la position du matériau.