Quelle est la raison de la chaleur du crible vibrant ?
Letamis vibrant Le roulement fonctionne sous l’action d’une charge lourde et d’une forte force centrifuge, ce qui rend le phénomène général de chauffage plus évident. Si la température du roulement est trop élevée, cela peut être causé par les raisons suivantes.
(1) Sélection déraisonnable des types de roulements
Si en cours d’utilisation de latamis vibrant, le roulement de l’excitateur est fréquemment surchauffé et l’état ne s’améliore pas significativement après le ravitaillement, ce qui est donc probablement dû à un choix déraisonnable du type de roulement. La principale raison de cette situation est que le jeu radial des roulements est trop faible. Le relèvement sur letamis vibrant a une fréquence de travail élevée et une charge très importante, et la charge est variable. Si le jeu radial du roulement est trop petit, il n’y a aucun moyen de supporter la haute fréquence et la charge importante, il est donc nécessaire de choisir un roulement à grand dégagement lors de la sélection.
(2) Moins de pollution pétrolière ou pétrole, etc.
Le roulement manque d’huile ou trop d’huile. Si le remplissage d’huile du roulement n’est pas vérifié pendant longtemps, le roulement sera court en huile, et la chaleur se produira. Dans les cas graves, le roulement sera endommagé. Pour résoudre ce phénomène, il est généralement nécessaire de vérifier régulièrement la couverture préliminaire et de remplir l’huile à temps. Lors du ravitaillement, l’huile ne peut pas remplir toute la couverture terminale, et un tiers de l’espace doit être réservé. À ce stade, il est nécessaire d’huiler le roulement, de le nettoyer, de remplacer l’huile et le joint, et de vérifier la qualité de l’huile et l’état de remplissage.
(3) Manque d’espace de dilatation thermique de support
La principale performance est que lorsque la durée de production est longue, la température du roulement est élevée et le roulement est endommagé. La principale raison est que le couvercle d’extrémité du roulement est trop serré lors de la pression sur l’anneau extérieur du roulement, ne laissant aucune place à la dilatation thermique de l’arbre. Lorsque la température augmente, l’arbre se dilate, rendant le couvercle de l’extrémité du roulement mort, et il n’y a plus de jeu axial. Le contre-étoile et le roulement Il doit y avoir un certain espace entre les anneaux extérieurs pour assurer une dissipation normale de la chaleur et un certain mouvement axial du roulement. Cet espace peut être ajusté par un joint entre le capuchon d’extrémité et le logement du roulement.
(4) L’entrée de la bave externe
L’environnement extérieur est hostile, et l’entrée de bave de charbon dans le couvercle de l’extrémité du roulement est également l’une des raisons du chauffage du palier. Il est donc nécessaire de vérifier fréquemment l’état d’étanchéité du palier afin d’empêcher la boue de charbon externe et l’eau d’entrer à l’intérieur du palier.
(1) Sélection déraisonnable des types de roulements
Si en cours d’utilisation de latamis vibrant, le roulement de l’excitateur est fréquemment surchauffé et l’état ne s’améliore pas significativement après le ravitaillement, ce qui est donc probablement dû à un choix déraisonnable du type de roulement. La principale raison de cette situation est que le jeu radial des roulements est trop faible. Le relèvement sur letamis vibrant a une fréquence de travail élevée et une charge très importante, et la charge est variable. Si le jeu radial du roulement est trop petit, il n’y a aucun moyen de supporter la haute fréquence et la charge importante, il est donc nécessaire de choisir un roulement à grand dégagement lors de la sélection.
(2) Moins de pollution pétrolière ou pétrole, etc.
Le roulement manque d’huile ou trop d’huile. Si le remplissage d’huile du roulement n’est pas vérifié pendant longtemps, le roulement sera court en huile, et la chaleur se produira. Dans les cas graves, le roulement sera endommagé. Pour résoudre ce phénomène, il est généralement nécessaire de vérifier régulièrement la couverture préliminaire et de remplir l’huile à temps. Lors du ravitaillement, l’huile ne peut pas remplir toute la couverture terminale, et un tiers de l’espace doit être réservé. À ce stade, il est nécessaire d’huiler le roulement, de le nettoyer, de remplacer l’huile et le joint, et de vérifier la qualité de l’huile et l’état de remplissage.
(3) Manque d’espace de dilatation thermique de support
La principale performance est que lorsque la durée de production est longue, la température du roulement est élevée et le roulement est endommagé. La principale raison est que le couvercle d’extrémité du roulement est trop serré lors de la pression sur l’anneau extérieur du roulement, ne laissant aucune place à la dilatation thermique de l’arbre. Lorsque la température augmente, l’arbre se dilate, rendant le couvercle de l’extrémité du roulement mort, et il n’y a plus de jeu axial. Le contre-étoile et le roulement Il doit y avoir un certain espace entre les anneaux extérieurs pour assurer une dissipation normale de la chaleur et un certain mouvement axial du roulement. Cet espace peut être ajusté par un joint entre le capuchon d’extrémité et le logement du roulement.
(4) L’entrée de la bave externe
L’environnement extérieur est hostile, et l’entrée de bave de charbon dans le couvercle de l’extrémité du roulement est également l’une des raisons du chauffage du palier. Il est donc nécessaire de vérifier fréquemment l’état d’étanchéité du palier afin d’empêcher la boue de charbon externe et l’eau d’entrer à l’intérieur du palier.